Меры предосторожности при использовании подшипников колес
Изношенный или поврежденный подшипник ступицы или узел ступицы может вызвать неподходящие и дорогостоящие сбои на пути движения вашего автомобиля и даже нанести ущерб вашей безопасности. Во время использования и установки подшипника ступицы обратите внимание на следующие элементы:
1. Чтобы обеспечить максимальную безопасность и надежность, рекомендуется всегда проверять подшипник ступицы независимо от длины автомобиля - обратите внимание на наличие ранних предупреждающих признаков износа подшипника: включая любой шум трения во время вращения или подвески. из комбинированного колеса в повороте, когда скорость не нормальная.
Для автомобилей с задним приводом рекомендуется проехать до 38 000 км, чтобы справиться со смазкой подшипников передней ступицы. При замене тормозной системы проверьте подшипники и замените сальник.
2. Если вы слышите шум от несущих частей ступицы, в первую очередь важно найти место, где появляется шум. Существует много движущихся частей, которые могут создавать шум, или некоторые вращающиеся части могут соприкасаться с невращающимися частями. Если будет подтверждено, что шум в подшипнике, подшипник может быть поврежден и нуждается в замене.
3. Поскольку условия работы передних ступиц, вызывающих выход из строя подшипников с обеих сторон, одинаковы, рекомендуется заменять их попарно, даже если сломан только один подшипник.
4, подшипник колеса является более чувствительным, в любом случае необходимо использовать правильный метод и правильный инструмент. Компоненты подшипника не должны быть повреждены при хранении и установке. Для некоторых подшипников требуется большое давление, поэтому требуются специальные инструменты. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя автомобиля.
5, при установке подшипника должны находиться в чистой и опрятной среде, мелкие частицы в подшипнике также сократят срок службы подшипника. При замене подшипников очень важно поддерживать чистую окружающую среду. Не допускается удар по подшипнику молотком, обращайте внимание на то, чтобы подшипник не упал на землю (или же при неправильном обращении). Состояние вала и корпуса также следует проверять перед установкой. Даже незначительный износ может привести к плохой посадке и преждевременному выходу из строя подшипника.
6. Для узла подшипника ступицы не пытайтесь разбирать подшипник ступицы или регулировать уплотнительное кольцо узла ступицы, в противном случае уплотнительное кольцо будет повреждено и попадет вода или пыль. Даже дорожки качения уплотнительного кольца и внутреннего кольца повреждены, что приводит к необратимому выходу подшипника из строя.
7. Существует магнитное упорное кольцо в уплотнительное кольцо подшипника подшипник устройства АБС. Упорное кольцо не может оказать влияние, воздействие или столкновение с другими магнитными полями. Перед установкой извлеките из коробки и держите вдали от магнитных полей, таких как электродвигатели или электроинструменты. При установке этих подшипников наблюдайте за сигнальной стрелкой АБС на панели приборов во время проверки состояния дороги, чтобы изменить работу подшипника.
8. Втулка подшипника с АБСОМ магнитных упорным кольцом, с тем чтобы определить, какую сторону упорного кольца установлена, вы можете использовать небольшую вещь * вблизи края подшипника, магнитная сила, создаваемая подшипника привлечет его. При установке направьте сторону с магнитным упорным кольцом внутрь, лицом к чувствительному элементу АБС. Примечание. Неправильная установка может привести к неисправности тормозной системы.
9. Многие подшипники загерметизированы. Эти подшипники не нужно смазывать в течение всего срока их службы. Другие незапечатанные подшипники, такие как двухрядные конические роликовые подшипники, должны быть смазаны во время установки. Поскольку внутренняя полость подшипника отличается по размеру, трудно определить, сколько смазки добавлено. Самое главное, чтобы в подшипнике была смазка. Если смазки слишком много, когда подшипник вращается, излишки смазки будут просачиваться. Общий опыт: при установке общее количество смазки должно составлять 50% зазора подшипника.
10. При установке контргайки крутящий момент сильно варьируется в зависимости от типа подшипника и корпуса подшипника. Обратите внимание на соответствующие инструкции