Карданный шарнир - это универсальный шарнир, который является частью, реализующей передачу мощности с переменным углом. Он используется для изменения положения оси трансмиссии. Это" совместный" часть универсальной трансмиссии автомобильной системы привода. Комбинация карданного шарнира и приводного вала называется универсальной шарнирной трансмиссией. Универсальное трансмиссионное устройство обычно состоит из карданного шарнира и трансмиссионного вала, а иногда имеется промежуточная опора, которая в основном используется в следующих положениях: 1 - универсальный шарнир; 2- трансмиссионный вал; 3- передний трансмиссионный вал; 4- промежуточная опора. В универсальном шарнире вращение компонента (выходного вала) вокруг собственной оси осуществляется за счет вращения другого компонента (входного вала) вокруг своей оси.
В зависимости от того, обладает ли универсальный шарнир очевидной упругостью в направлении кручения, его можно разделить на жесткий универсальный шарнир и гибкий универсальный шарнир. Жесткие универсальные шарниры можно разделить на универсальные шарниры с неравными скоростями (обычно используемые как тип с поперечным валом), универсальные шарниры с квазипостоянными скоростями (такие как двойные шарниры) и универсальные шарниры равных угловых скоростей (такие как универсальные шарниры с шариковой сепаратором). Сян раздел) трех видов.