Традиционная система зажигания
Источником питания является аккумулятор, а его напряжение составляет 12В или 24В. Катушка зажигания и прерыватель объединены для создания высокого напряжения 10000 В или более. Разделены на первичные и вторичные цепи. Катушка зажигания фактически представляет собой трансформатор, состоящий в основном из первичной обмотки, вторичной обмотки и железного сердечника. Выключатель представляет собой кулачковый выключатель. Кулачок выключателя приводится в движение кулачком клапана двигателя и вращается с той же скоростью, то есть шестерня коленчатого вала вращается два раза за оборот, а распределительный вал вращается на один оборот. Чтобы гарантировать, что коленчатый вал вращается дважды в каждом цилиндре, количество фланцев кулачка выключателя, как правило, равно числу цилиндров двигателя, контакты выключателя соединены последовательно с первичной обмоткой катушки зажигания, чтобы обрезать или переключить цепь первичной обмотки.
Когда контакт замкнут, первичная цепь находится под напряжением, и первичный ток течет от положительного полюса батареи через выключатель зажигания, первичную обмотку катушки зажигания, контактный рычаг выключателя, контакт и землю ток течет обратно к отрицательному полюсу батареи, который является цепью низкого напряжения. Когда контакт размыкается, магнитное поле генерируется вокруг первичной обмотки, когда он находится под напряжением, и усиливается действием железного сердечника. Когда кулачок выключателя размыкает контакт, первичная цепь размыкается, первичная цепь быстро падает до нуля, а магнитный поток в сердечнике быстро затухает и исчезает, вызывая, таким образом, вторичную обмотку провода с большим количеством поворотов. Высокое напряжение вызывает разрыв промежутка между двумя полюсами свечи зажигания, создавая искру.
Чем больше падение тока в первичной обмотке, тем больше изменение потока в сердечнике и тем выше индуктивное напряжение во вторичной обмотке. Первичная цепь представляет собой цепь низкого напряжения, а вторичная цепь представляет собой цепь высокого напряжения.
В тот момент, когда контакты выключателя разомкнуты, цепь подполя просто совмещена с боковым электродом, а вторичный ток протекает от вторичной обмотки катушки зажигания через положительный электрод батареи, батарею, заземляющий электрод, боковой электрод свечи зажигания, центральный электрод свечи зажигания и высокое напряжение. Провод и распределитель возвращаются к вторичной обмотке.