Классификация свечей зажигания
1. Свеча зажигания квазиподобного типа: юбка изолятора слегка втянута в торец корпуса, а боковой электрод находится за пределами торца корпуса, который является наиболее широко используемым.
2, край выступающей свечи зажигания: юбка изолятора длиннее, выступая за торцом корпуса. Полезная модель обладает преимуществами большого поглощения тепла и хорошей способности предотвращать загрязнение, и может быть непосредственно охлаждена всасываемым воздухом для понижения температуры, и, таким образом, не легко вызвать горячее воспламенение, поэтому диапазон адаптации к теплу широк.
3, свеча зажигания электродного типа: его электрод очень тонкий, характеризуется сильными искрами, хорошей способностью зажигания, в холодное время года также может обеспечить быстрый и надежный запуск двигателя, широкий диапазон нагрева, может удовлетворить различные цели.
4. Свеча зажигания типа седла: корпус и резьбовая резьба имеют коническую форму, поэтому прокладку можно использовать для поддержания хорошего уплотнения, тем самым уменьшая объем свечи зажигания, что более выгодно для конструкции двигателя.
5, свеча зажигания полюсного типа: бокового электрода, как правило, два или более, преимущество в том, что зажигание надежно, зазор не нужно часто регулировать, поэтому он часто используется в некоторых бензиновых двигателях, где электрод легко для удаления, и зазор свечи зажигания не может быть отрегулирован часто.
6. Свеча зажигания с торцевой вспышкой: то есть, тип с ползучим зазором, который является самым холодным типом свечи зажигания, зазор между центральным электродом и торцом корпуса является концентрическим.