Способ удержания сцепления переднего колеса
1. Во время движения нет большой разницы в скорости между передним колесом и землей.
2. Во время движения положительное давление между передним колесом и землей не слишком уменьшается. Лучше увеличить положительное давление. Эти два должны быть выполнены одновременно.
При фактической работе ручное торможение должно выполняться одновременно, чтобы во время движения существовала отрицательная разница скорости между задним колесом и землей (скорость вращения заднего колеса относительно низкая), и большой разницы в скорости не было. между передним колесом и землей во время бега.