Mercedes-Benz не ожидал, что внедорожник G-класса (параметр|инкризис), который принадлежит только дикой природе, будет загвинен в Верхний Ист-Сайд каждого города, чтобы конкурировать с Range Rover, но трапециевидный луч не может позволить ему взять на себя инициативу в комфорте в любом случае. Тем не менее, открытые петли и механический звук глушиния M24 показывают свою дикость все время. Великодушная и квадратная форма, которая оставалась неизменной на протяжении десятилетий, позволяет ей стоять на месте в длинной реке внедорожников, в отличие от одной по соседству, которая обнаружила, что она стала жирным тигром в одночасье на Первый день. Для того, чтобы успокоить эмоции и ягодицы этих автовладельцев, которые не заинтересованы в бездорожных, комфорт внедорожных автомобилей G-класса экспоненциально возросло. По сравнению с ощущением старой большой лодки G-класса, новый G500 удовлетворяет дорожным показателям. Кроме того, есть больше спокойствия и спокойствия, давая всем знать, что G-класса внедорожных транспортных средств не только покорять на открытом воздухе.
От шоссе к пустоши, такого рода легкие бездорожные дороги не достаточно, чтобы перехватить прогресс G-класса внедорожников, и это не достаточно, чтобы заставить меня отказаться от идеи работает с ним. Улучшенный дорожный комфорт и роскошная конфигурация заставляют меня не хотеть терять руль. Единственным недостатком является то, что асфальтированная горная дорога оказывает большое давление на подвеску, и каждый уголок, кажется, проверить предел шины. Но, как вершина хардкор внедорожных транспортных средств, горные дороги не то, что он должен рассмотреть.