Внедрение электронной системы зажигания
Электронная система зажигания полностью отличается от механической системы зажигания. Имеет электронное устройство управления зажиганием и внутреннюю кривую контроля зажигания двигателя при различных условиях работы. Рабочее состояние двигателя оценивается рядом датчиков, таких как датчик частоты вращения двигателя, датчик вакуума во впускном коллекторе (датчик нагрузки на двигатель), датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения коленчатого вала и т. Д., И он находится на Карта MAP, что двигатель требуется в этом рабочем состоянии. Угол опережения зажигания зажигается в соответствии с этим требованием. Вышеуказанные требования к зажиганию затем корректируются на основе сигнала датчика детонации, чтобы двигатель работал в оптимальное время зажигания.