Ежедневное техническое обслуживание и техническое обслуживание танковых грузовиков

Jan 14, 2021

Ежедневное техническое обслуживание и техническое обслуживание танковых грузовиков

1. Движущей частью, которая несет масляного бака, как правило, называется шасси автомобиля. Водители, как правило, более опытные в этой области. Проблема в том, что после того, как цистерна оснащена масляный насос, мы устанавливаем приводной вал и мощность взлета из двигателя. С помощью этих двух устройств, мы должны обратить особое внимание на операцию, и операция ненадлежащая. Устройство утилизировано.

2. Использование и техническое обслуживание масляного насоса должно осуществляться в строгом соответствии с инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию, которые предоставляются транспортным средством.

3. Использование и техническое обслуживание дозатора топлива должно осуществляться в строгом соответствии с его инструкцией, которая обеспечивается транспортным средством.

4. Добыча нефти идет медленно, и нефть не может быть добычей. Пожалуйста, проверьте защитный клапан и фильтровальную сетку. Они должны быть проверены и очищены часто.

5. Нефтяной резервуар и трубопроводная система должны регулярно очищаться. Регулярно проверяйте, хорошо ли соединены стыки трубопроводной системы и надежно ли герметику.

6. Для обеспечения чистоты нефтяного резервуара необходимо регулярно очищать масляный резервуар и систему доставки нефти, а внутренние и внешние стыки на обоих концах шланга для доставки нефти должны часто покрываться смазочных масел, что легко и удобно для разборки и сборки. После каждой работы нефтепровода, вход и выход наружных колпачков конца (блокирующие колпачки) и оба конца нефтепровода (блокирующие колпачки) должны быть покрыты вовремя, чтобы обеспечить чистоту трубы.

7. Нефтяная нагрузка не должна превышать номинальную стоимость. (Преобразуется в зависимости от плотности масла).

8. Среда, проходящая через шаровой клапан, не должна быть слишком грязной, чтобы защитить уплотняющий кольцо и увеличить срок службы шарикового клапана. Мяч клапан не должен работать в полу-закрытом и полу-открытом состоянии в течение длительного времени, в противном случае уплотнение кольцо будет легко ухудшилось. Ручка каждого шарикового клапана должна быть в вождении инвалидом.

9. Сеть входных насосов должна быть часто удалена и промыта, чтобы предотвратить засорение масляных остатков экраном фильтра и влияние на скорость потока.

10. Держите дыхательный клапан в чистоте и держите его в рабочем состоянии. Пружина в клапане не должна заменяться по своему проекту, чтобы не влиять на эффект вдыхания и дефляции. Когда дыхательный клапан блокируется, существует риск деформации бака.

11. В целях предотвращения пожаров, связанных с нефтяными грузовиками, не разрешается бить по частям нефтяного грузовика металлическими предметами, когда выхлопная труба, глушитель повреждены, трубопровод протекает, проводящий электрод сломан или сломан, с тем чтобы избежать искр и нефтяного грузовика. Противопожарная техника должна быть готова в любой момент.

12. Если осадочный резервуар под масляным резервуаром заморожен, его не следует запекать огнем. Его можно расплавить горячим паром или путем управлять автомобилем в парник.

13. Перед эксплуатацией заправочного грузовика электрический столб должен быть вставлен во влажную почву, заземление ленты должно быть заземлено, и статическое электричество всегда должно поддерживаться во время операции.

14. Перед выходом из транспортного средства проверьте устройство огнетушителя. Пользователь топливного грузовика должен быть знаком с использованием огнетушителя, а также проводить осмотр и техническое обслуживание в соответствии с его инструкциями.

15. Перед эксплуатацией нефтяного танкера проверьте, протекает ли трубопроводная система, отключена ли заземляющая проволока и повреждена ли выхлопная труба. Если проблема найдена, она должна быть решена до операции.

16. Соответствующие правила должны соблюдаться при измерении нефти. Зимой, если есть вода в само-грунтовой насос, вода должна быть осушена, чтобы предотвратить замораживание и нарушение тела насоса.

17. При работе внутри нефтяного резервуара, он должен быть хорошо проветривается и должен быть кто-то за пределами бака для защиты. При необходимости очистите бак с мылом и водой, прежде чем приступить.


Отправить запрос