1. По режиму движения он делится на независимый тип (специальный компрессор с приводом от двигателя, большая охлаждающая способность, стабильная работа, но высокая стоимость, большой объем и вес, в основном используется в больших и средних легковых автомобилях) и не независимый (компрессор кондиционера) Приводимый в действие автомобильным двигателем, холодопроизводительность в значительной степени зависит от работы двигателя' стабильность работы оставляет желать лучшего. В основном используется в небольших легковых и легковых автомобилях).
2. По характеристикам кондиционирования воздуха оно делится на: однофункциональное (устанавливайте системы охлаждения, обогрева и вентиляции отдельно, работают отдельно, без помех и в основном используются в больших легковых и грузовых автомобилях) и интегрированное охлаждение и отопление (охлаждение, обогрев и совместное использование вентиляции) Вентилятор и воздуховод управляются на одной панели управления и могут быть разделены на комбинированный тип, при котором холодный и теплый воздух работают отдельно, и смешанный тип регулирования температуры, при котором холодный и теплый воздух одновременно может работать воздух.Смешанный тип регулирования температуры чаще всего используется в автомобилях.
3. В зависимости от режима управления он делится на ручной (переключение функциональных клавиш на панели управления для управления температурой, скоростью и направлением ветра) и пневматическая регулировка с электронным управлением (с использованием механизма контроля вакуума. Когда кондиционер функциональная клавиша выбрана, вы можете автоматически контролировать температуру и объем воздуха в пределах температуры).
4. В соответствии с методом регулировки она делится на: автоматическую регулировку (с использованием схемы расчета и сравнения для управления механизмом регулировки посредством сигнала датчика и сигнала предварительной регулировки для автоматической регулировки температуры и объема воздуха) и автоматическую регулировку. управляется микрокомпьютером (используя микрокомпьютер в качестве центра управления для достижения наилучшего контроля и регулировки воздушной среды в автомобиле во всех направлениях и множества функций).