руды, чем две трети, до 69%, в то время как другие расходы составляют лишь 31%. При разбивке стоимости сырья на стоимость каучукового сырья приходится 50% от общей стоимости производства шин, из которых на стоимость натурального каучука приходится около 37%, на стоимость синтетического каучука приходится около 13%, а на стоимость сырья, такого как шнур, углеродная черная и стальная проволока, приходится около общей стоимости шин. Из 19%.
Натуральный каучук изготовлен из латекса натуральных каучуковых деревьев. Поскольку натуральные каучуковые деревья имеют чрезвычайно высокие требования к природной среде, страны, которые могут быть посажены, в основном распределены в пределах 10 "северных и южных широт. Площадь посадки весьма ограничена, что приводит к относительно скудным природным каучуковому ресурсу. Производственные мощности каучука являются крайне недостаточными, и трудно удовлетворить постоянно растущий спрос на натуральный каучук. Таким образом, высокая зависимость от относительно скудных природных каучуковых ресурсов в мире привела к тому, что развитие шинной промышленности непосредственно зависит от мощностей по производству натурального каучука и колебаний цен. Кроме того, поскольку синтетический каучук, углеродное черное и другое сырье в основном добываются из нефти, а стальная проволока добываются из железной руды, развитие шинной промышленности также имеет высокую степень зависимости от таких ресурсов, как нефть и железная руда. Небольшие корректировки цен на другие ресурсы могут привести к большим колебаниям производственных издержек и цен на продукцию шинной промышленности.