Как работает вакуумный усилитель?
В насосе усилителя тормозов используется принцип вдыхания воздуха во время работы двигателя, в результате чего одна сторона усилителя вакуумируется, а на другой стороне создается разность давлений относительно нормального давления воздуха, а разность давлений используется. усилить тормозную тягу. Даже если на обеих сторонах диафрагмы имеется только небольшая разница давлений, из-за большой площади диафрагмы может быть создано большое усилие, чтобы толкнуть диафрагму к концу давления.
В рабочем состоянии возвратная пружина толкателя приводит к тому, что педаль тормоза находится в исходном положении. В это время обратный клапан вакуумной трубки и вакуумного усилителя находится в открытом состоянии, а внутри усилителя диафрагма разделяет его на вакуумный газ. Камера и аппликационная камера соединены друг с другом и большую часть времени изолированы снаружи. Камера связана с атмосферой с помощью двух клапанных средств.
Когда двигатель работает, педаль тормоза нажимается, и под действием толкающего стержня вакуумный клапан закрывается, и в то же время воздушный клапан на другом конце толкающего стержня открывается, и после воздух поступает (причина нажатия педали тормоза для генерации удушья), состояние давления воздуха в полости будет неуравновешенным. Под действием отрицательного давления диафрагма тянется к концу главного тормозного цилиндра, который, в свою очередь, приводит в движение толкатель главного цилиндра, что еще больше увеличивает силу ноги. Функция.