История автомобильных фар
Говорят, что первые автомобильные фары - это бытовые фонари. В 1887 году, когда водитель заблудился в темной пустыне, фермер привел его домой с фонарем.
В 1898 году колумбийский электромобиль использовал электричество для фар и задних фонарей, так что свет родился. Оригинальные фары не были затемнены, поэтому они немного ослепляли при движении, и для преодоления этого недостатка использовался дополнительный фотометрический регулятор. Эта фара может быть перемещена в вертикальном направлении, но водитель должен сойти с автомобиля, чтобы переместить прибор.
В 1925 году навигационная компания продвигала двухпроводную лампу, а регулировка дальнего и ближнего света контролировалась переключателем, установленным на рулевой колонке.
Использование поворотников очень интересно. В 1916 году мужчина по имени К.Х. Томас в Соединенных Штатах накинул на перчатку лампочку аккумулятора, чтобы водитель мог видеть его жест во время вождения ночью.
В 1938 году производитель автомобилей Buick предоставил сигнал поворота в качестве дополнительного аксессуара, но он был установлен только в задней части автомобиля.
После 1940 года передняя часть автомобиля также была оснащена сигналом поворота, а сигнальный переключатель имеет функцию регулировки в любое время.
В 1906 году впервые в мире для освещения использовался электрический свет на батарейках.
В 1909 году ацетиленовая лампа впервые использовалась в качестве диммирующего устройства.
В 1916 году Соединенные Штаты использовали ходовые огни.
В 1920 году, когда использовалась задняя передача, был использован задний свет.
В 1920 году американские автомобильные компании впервые установили внутреннее освещение.
В 1926 году выключатель света фар был перемещен с руля на пол.
В 1938 году был использован первый закрытый свет.
В 1988 году американские компании продвинули электрические ламповые параболические зеркала для фар, боковых и задних фонарей.