Функция фрейма и требования к компоновке
Большинство современных автомобилей имеют каркас как каркас всей машины. Большинство деталей и узлов автомобиля фиксируются рамой, такой как двигатель, трансмиссия, подвеска, система рулевого управления, кабина, грузовая коробка и связанные с ней рабочие механизмы. Рама служит для поддержки соединения различных частей автомобиля и выдерживает различные нагрузки внутри и снаружи автомобиля.
Конструктивная форма рамы должна в первую очередь соответствовать требованиям генеральной компоновки автомобиля. Во время сложных движений не должно быть помех между узлами и компонентами, которые крепятся к раме. Когда автомобиль едет по неровной дороге, рама может испытывать деформацию кручения под нагрузкой и деформацию изгиба в продольной плоскости; когда одна сторона колеса сталкивается с препятствием, вся рама может быть скручена в ромбовидную форму. Эти деформации изменят относительное положение компонентов, установленных на раме, что повлияет на их нормальную работу. Поэтому рама также должна иметь достаточную прочность и надлежащую жесткость. Чтобы повысить уровень легкого веса всего транспортного средства, качество рамы должно быть как можно меньше. Кроме того, рама должна быть расположена ближе к земле, чтобы понизить центр тяжести автомобиля, чтобы улучшить устойчивость вождения автомобиля. Это особенно важно для легковых и легковых автомобилей.