Электрическая четырехколесная система рулевого управления
Электрическая система рулевого управления передними и задними колесами электрической системы рулевого управления с четырьмя колесами полностью электрическая. Между двумя рулевыми механизмами нет механического соединительного устройства и гидравлического трубопровода. Управление передними и задними колесами напрямую контролируется. Углы поворота передних и задних колес контролируются точно и свободно. Высокая степень, простой механизм и так далее.
Электрическая четырехколесная система рулевого управления состоит из микрокомпьютерного блока управления, исполнительных механизмов рулевого управления передних и задних колес, главных и вспомогательных датчиков рулевого управления передних колес, основных и вспомогательных датчиков рулевого управления задними колесами, датчиков скорости заднего колеса и датчиков скорости автомобиля. Привод рулевого управления задним колесом включает в себя электродвигатель, который механически приводит в движение рулевую рейку с помощью шарикового винта с рециркуляцией. Возвратная пружина в приводе толкает заднее колесо в прямолинейное положение, когда выключатель зажигания выключен или неисправна система рулевого управления с четырьмя колесами. Датчик угла поворота заднего колеса и дополнительный датчик угла поворота заднего колеса установлены в верхней части рулевого привода заднего колеса.
Когда двигатель работает, если рулевое колесо повернуто, блок управления рулем на четыре колеса получает информацию обо всех датчиках и анализирует их, а также определяет угол отклонения задних колес в режиме внутренней предустановки управления. Затем управление двигателем в механизме отклонения заднего колеса приводит в движение вращающуюся гайку сферической дорожки качения, толкая винт сферической дорожки качения, вызывая отклонение заднего колеса, и электронный блок управления дополнительно подает сигнал в соответствии с первичным и вторичным отклонением. датчики угла поворота заднего механизма. Угол отклонения заднего колеса исправлен.