Принцип работы кондиционера автомобиля
Автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из компрессора, конденсатора, ресивера-осушителя, расширительного клапана, испарителя и воздуходувки. Медные трубы (или алюминиевые трубы) и резиновые трубы высокого давления соединяются между компонентами, образуя замкнутую систему. Когда система охлаждения работает, хладагент циркулирует в этой закрытой системе в разных состояниях. В каждом цикле четыре основных процесса:
1. Процесс сжатия: компрессор всасывает хладагент с низкой температурой и низким давлением на выходе из испарителя и сжимает его в газ с высокой температурой и высоким давлением для выпуска компрессора.
2. Процесс отвода тепла: перегретый хладагент с высокой температурой и высоким давлением поступает в конденсатор. Из-за снижения давления и температуры газообразный хладагент конденсируется в жидкость и выделяет большое количество тепла.
3. Процесс дросселирования: после того, как охлаждающая жидкость с более высокой температурой и давлением проходит через расширительное устройство, объем становится больше, давление и температура резко падают, а расширительное устройство выпускается в виде тумана (мелкие капли).
4. Эндотермический процесс. Туманная охлаждающая жидкость поступает в испаритель, поэтому температура кипения хладагента намного ниже температуры внутри испарителя, поэтому охлаждающая жидкость испаряется в газ. Окружающее тепло поглощается в большом количестве в процессе испарения, а затем низкотемпературный пар хладагента низкого давления снова поступает в компрессор. Вышеуказанный процесс проводится многократно для достижения цели снижения температуры воздуха вокруг испарителя.