Базовый обзор системы полного привода
Система полного привода 4WD-4, как следует из названия, является движущей силой всех четырех колес автомобиля. Таким образом, запустить
Мощность машины назначается четырем колесам. Когда дорожные условия не являются хорошими, проскальзывание колес не является легким, и проходимость автомобиля значительно улучшается. Многие люди могут подумать, что полноприводные автомобили будут иметь более улучшенные характеристики заземления. На самом деле, они путают концепцию напольного исполнения. Самая большая разница между полноприводным автомобилем и полноприводным автомобилем заключается в том, что модель FF будет из-за колеса. На холостом ходу недостаточная поворачиваемость и отклонение от кривой. Модель FR будет иметь хвостовую часть, в то время как полный привод не будет иметь вышеуказанную проблему, потому что распределение мощности каждого колеса является автоматическим. Это связано с машиной. Отслеживание проблем с производительностью, а не заземление производительности.
Системы полного привода делятся на две широкие категории: активные и пассивные. Но единственное, что есть только один - убрать мощность с холостых колес, а затем перераспределить их на колеса с более крупными захватами, как колеса скользят. Мы должны набить их камнями и другими предметами на скользких колесах. То же самое относится и к следующему. Когда двухколесные (передние или задние) автомобили, работающие на холостом ходу, работают на холостом ходу и проскальзывают, есть только одно средство, которое заключается в уменьшении движущей силы двигателя, и водитель может достичь этого только путем сбора масла или доведения компьютера до управлять дросселем Небольшая коллекция. Автомобиль с полным приводом отличается. Вы можете использовать свои собственные предпочтения для заправки, и мощность будет автоматически распределяться на каждое колесо через электронную систему, которая может препятствовать более эффективному скольжению колеса.
В пассивной системе полного привода используется механическое передаточное устройство, такое как чувствительный к крутящему моменту дифференциал - Audi Quattro, или гидравлическая раздаточная коробка - Porsche 911 Turbo, который включается после холостого хода колеса. В активную систему полного привода вмешивается многодисковая муфта, управляемая компьютером. Например, в Volkswagen 4 Motion компьютер будет непрерывно собирать такие данные, как скорость шины и размер дросселя, до того, как шина начнет работать на холостом ходу. Распределение крутящего момента хорошее.