Показатель старения верхнего слоя автомобиля фактически отражает срок службы покрытия, то есть способность покрытия подвергаться воздействию погоды, чтобы выдерживать естественную окружающую среду. В повседневной жизни старение автомобильных верхних покрытий главным образом включает в себя явления потери света, выцветания, обесцвечивания и пролития и порошков, в то время как свет, температура, влажность и химическая коррозия в природе являются основными факторами, приводящими к старению автомобильных верхних покрытий. Причина заключается в следующем :
(1) воздействие солнца: ультрафиолетовый свет на солнце является основным фактором старения полимерных материалов, тепла для ускорения старения краски, что приводит к повреждению краски.
(2) Кислая и щелочная коррозия: дождь, роса и воздух содержат коррозию кислотно-основных веществ, могут ускорять старение краски, тускло. Кислотно-основные среды и органические растворители, которые существуют в природе, являются основными факторами, вызывающими коррозию верхнего слоя химическими веществами.
(3) Эолийский износ: ветер и песок изнашивают мелкие царапины на краске, красят зеркальный эффект.
(4) Железный порошок: горные работы, строительные площадки, городские дороги и железные дороги являются основным источником железа, железо само по себе легко окисляется, но также легко и кислотно, щелочно-химическая реакция на ржавчину, оксид железа будет приводить в движение автомобильную краску Окисление вместе, свет, чтобы блеск краски и обесцвечивание (белая краска становится желтой, темно-коричневая краска становится коричневой), может вызвать серьезное ухудшение качества краски, отслаивание.
(5) Городская грязь: пыльца, вредители, гуано, асфальт и другая коррозия, краска может образовывать пятна, блеск исчезает.
(6) Автомобильный воск: автомобильный воск, содержащий масляную композицию, время защиты краски очень короткое, оно скоро будет окислено, окисление остатка ускорит старение краски.
(7) Регулярное шлифование и полировка: новая заводская краска распыляется машиной, поверхность лака особенно плоская, толщина краски обычно составляет 90-150 мкм, толщина лака 20-30 мкм, каждая полировка можно вырезать 1-3um, мы можем видеть, что повторная полировка также наносит ущерб краске, но для удаления царапин только полировка или повторная окраска.
# Чтобы решить эти проблемы, вам нужно использовать наши изделия KISHO Glass Coating!