Разработка колеса
Ступица представляет собой цилиндрический металлический компонент в форме цилиндра, который поддерживает шину во внутренней части шины. Также называются обода, стальные кольца, тарелки, шинные колокольчики. Концентратор доступен в широком разнообразии диаметров, ширины, методов литья и материалов.
В прошлом наибольшее количество колесных подшипников для автомобилей использовалось в однорядных конических роликовых или шариковых подшипниках в парах. С развитием технологий, автомобильные ступицы стали широко использоваться в автомобилях. Диапазон использования и использования подшипниковых узлов ступицы вырос до третьего поколения: первое поколение состояло из двухрядных радиально-упорных подшипников. Второе поколение имеет фланец для крепления подшипника на наружной дорожке качения, который можно просто прикрепить к оси с помощью гайки. Сделать техническое обслуживание автомобиля проще. Подшипниковый узел третьего поколения оснащен подшипниковым узлом и антиблокировочной тормозной системой. Ступица выполнена с внутренним фланцем и внешним фланцем, внутренний фланец прикреплен болтами к приводному валу, а внешний фланец крепит весь подшипник вместе.