Система изменения фаз газораспределения работает
Поршневые двигатели обычно втягивают и дросселируют через дроссельный клапан, который прямо или косвенно приводится в действие кулачком на распределительном валу. В каждом цикле впуска и выпуска кулачок заставляет клапан открываться (подниматься) в течение определенного времени (время перекрытия).
На высоких оборотах двигателю требуется больше воздуха, но впускные клапаны могут закрываться до того, как необходимый воздух будет полностью введен, что приводит к снижению производительности, поэтому важно время открытия и закрытия клапана. Постоянно открытый клапан приведет к тому, что топливо будет выходить из двигателя без сгорания, что приведет к ухудшению рабочих характеристик двигателя и увеличит загрязнение выхлопных газов, поэтому скорость холостого хода двигателя в игре не должна быть слишком низкой. С другой стороны, если кулачок продолжает открывать клапан в течение длительного времени, как в случае гоночного автомобиля, проблемы будут возникать на более низких скоростях.
Коленчатый вал приводит в движение распределительный вал через зубчатый ремень, шестерню или цепь. Контур и положение кулачка на распределительном валу обычно оптимизируются для конкретной частоты вращения двигателя, что обычно снижает крутящий момент и высокую скорость двигателя на низких скоростях. сила. Технология VVT позволяет изменить состояние двигателя и повысить его эффективность и мощность.