Введение двухскоростного регулятора
Двухскоростной регулятор работает на двух указанных скоростях, что поддерживает работу дизельного двигателя на низких оборотах и ограничивает максимальную частоту вращения двигателя. Во всех диапазонах промежуточных скоростей водитель непосредственно управляет штоком подачи масла и рычагом управления. Подходит для использования в автомобильных дизельных двигателях в нормальных условиях. Дизельные грузовики имеют хорошие условия эксплуатации, ровные дороги, широкую видимость и хорошую предсказуемость для пандусов и препятствий. Им нужно только использовать двухскоростной регулятор, чтобы контролировать обороты холостого хода дизельного двигателя, предотвращать его случайное отключение и ограничивать скорость вращения дизельного двигателя. В других условиях водитель непосредственно манипулирует педалью акселератора и контролирует скорость дизельного двигателя, тем самым устраняя процесс реакции и время регулятора, и делая управление скоростью дизельного двигателя более своевременным.
Двухскоростной регулятор состоит из высокоскоростных пружин, пружин холостого хода, пролетных блоков, рычагов с двумя рычагами, рычагов регулировки скорости и эксцентриковых валов. Регулятор расположен в задней части топливного насоса высокого давления. Два опорных стержня с резьбой двойного пуска установлены вертикально и симметрично на втулке на конце распределительного вала. Летать блок устанавливается на опорный стержень, и высокоскоростной пружина и скорость холостого хода пружины установлены в ней, а наружные концы их поддерживают на том же пружины, а внутренние концы соответственно поддерживается внутренней сиденье поддержки и дно летающего блока. Внутренняя пружина сиденье свободно рукава на опорной штанге и упирается в плечо. Пружина холостого хода короткая, менее эластичная и слегка предварительно нагружена во время установки.