Роль автомобильных колесных подшипников
Основная функция подшипника ступицы состоит в том, чтобы нагружать и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это и осевая нагрузка, и радиальная нагрузка, и это очень важный компонент. Традиционные автомобильные колесные подшипники состоят из двух комплектов конических роликовых подшипников или шариковых подшипников. Установка, смазка, уплотнение и регулировка зазора подшипников осуществляется на автомобильной производственной линии. Такая конструкция затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, имеет высокую стоимость и низкую надежность, а автомобиль необходимо очищать, смазывать маслом и регулировать во время технического обслуживания в точке технического обслуживания. Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликовых подшипников. Он объединяет два комплекта подшипников и обладает хорошими монтажными характеристиками, может исключить регулировку зазора, легкий вес, компактную конструкцию и грузоподъемность. Большие герметичные подшипники могут быть предварительно нагружены смазкой, исключая наружные уплотнения ступицы и не требующие технического обслуживания.