Характеристики использования масла
1) Подходящая вязкость
Вязкость масла оказывает большое влияние на работу двигателя. Вязкость слишком мала, ее легко потерять с поверхности трения при высокой температуре и высоком давлении, и масляная пленка достаточной толщины не может быть сформирована; если вязкость слишком большая, холодный запуск затруднен, и масло не может быть перекачано на поверхность трения. Вязкость масла изменяется с температурой. Температура поднимается и вязкость уменьшается; температура снижается, а вязкость увеличивается.
2) Отличная устойчивость к окислению
Устойчивость к окислению относится к способности моторного масла противостоять окислению без постоянного изменения его свойств. Когда масло окисляется при контакте с кислородом в воздухе во время использования и хранения, цвет масла становится темным, вязкость увеличивается, повышается кислотность и образуются коллоидные отложения. Окислительно испорченное масло приведет к коррозии деталей двигателя и даже повредит двигатель.
3) Хорошая коррозионная стойкость
Во время использования масло неизбежно окисляется с образованием различных органических кислот. Такие кислотные вещества оказывают коррозионное воздействие на металлические детали, что может привести к появлению пятен, ямок или отслаиванию слоя сплава на поверхности подшипника, например, меди, свинца и кадмия, никеля.
4) снижение пенообразования
Поскольку масло циркулирует и быстро брызгает в системе смазки, неизбежно образуется пена. Если пены слишком много или пена не может быть быстро удалена, это приведет к недостаточной подаче масла на поверхность трения. Способ контроля образования пены заключается в добавлении ингибитора пены в моторное масло.
5) сильная чистая дисперсия
Чистая диспергируемость масла означает способность масла диспергировать, ослаблять и удалять углеродистые отложения и грязь, прикрепленные к поверхности детали. Чтобы получить чистую дисперсию масла, необходимо добавить чистую диспергирующую добавку.
6) Высокое предельное давление
Состояние смазки между поверхностями трения масляной пленки составляет менее 0,3-0,4 мкм, что называется граничной смазкой. Обычно смазывают границу при высокой температуре и высоком давлении, что называется смазкой при экстремальных давлениях. Противоизносные свойства моторного масла при экстремальном давлении называются экстремальным давлением.