Современные системы кондиционирования воздуха состоят из холодильных систем, систем отопления, вентиляции и очистки воздуха, а также систем управления.
1. Система вентиляции: ее функция заключается в обеспечении вентиляции в помещении во время работы автомобиля, то есть в непрерывной подаче свежего воздуха в салон автомобиля для удаления пыли, углекислого газа и вредных газов из двигателя. Холодной зимой необходимо подогревать свежий воздух, чтобы обеспечить подходящую температуру в помещении.
2. Система обогрева: ее функция заключается в нагревании воздуха в салоне автомобиля или свежего воздуха, поступающего в салон автомобиля извне, с целью нагрева и осушения.
3. Система охлаждения: ее функция заключается в снижении температуры внутри автомобиля при высокой температуре окружающей среды снаружи автомобиля, чтобы пассажиры чувствовали себя прохладно и комфортно.
4. Система очистки воздуха: ее функция заключается в фильтрации поступающего воздуха, непрерывном удалении грязного газа из салона и поддержании чистоты воздуха в автомобиле.
5. Система управления: Система управления в основном состоит из электрических компонентов, вакуумных трубопроводов и рабочих механизмов. Его функция состоит в том, чтобы контролировать температуру и давление в системе охлаждения и обогрева, с одной стороны, и контролировать температуру, объем воздуха и направление потока воздуха в салоне автомобиля, с другой стороны, чтобы улучшить различные функции воздуха. система кондиционирования.
Автомобильные кондиционеры обычно состоят из компрессоров, сцеплений с электронным управлением, конденсаторов, испарителей, расширительных клапанов, ресиверов, труб, вентиляторов конденсатора и вакуума. Он состоит из электромагнитного клапана (вакуумного соленоида), холостого хода и системы управления. Автомобильные кондиционеры делятся на трубопроводы высокого и низкого давления. Сторона высокого давления включает выходную сторону компрессора, трубопровод высокого давления, конденсатор, ресивер-осушитель и жидкостной трубопровод; Сторона низкого давления включает испаритель, аккумулятор, возвратную линию, входную сторону компрессора и масляный бассейн компрессора.
Ресивер-осушитель - это фактически устройство, которое хранит хладагент и поглощает влагу и примеси хладагента. С одной стороны, это эквивалент топливного бака автомобиля, пополняющий хладагент для дополнительного пространства на случай утечки хладагента. С другой стороны, это похоже на воздушный фильтр, отфильтровывающий примеси, содержащиеся в хладагенте. Некоторое количество силикагеля также содержится в сушилке для хранения жидкости для поглощения воды.
Конденсатор и испаритель - хоть и называются по-разному, но по устройству похожи. Это устройства, которые покрыты металлическими листами для отвода тепла по ряду намотанных труб для реализации теплообмена между наружным воздухом и материалом в трубе. Конденсация конденсатора относится к отводу тепла хладагента в его трубопроводе из газообразного состояния в жидкое состояние. Его принцип аналогичен принципу работы бака охлаждающей воды двигателя&# 39 (разница в том, что вода в баке всегда жидкая), поэтому его часто устанавливают в передней части автомобиля и вместе с водой. танка, они могут наслаждаться прохладным ветерком спереди. Короче, где охладитель конденсатора, чтобы он мог рассеивать тепло и конденсироваться. Испаритель противоположен конденсатору. Это место, где хладагент переходит из жидкости в газ (то есть испаряется) для поглощения тепла.