Чтобы продлить срок службы дизельного двигателя, необходимо усилить обслуживание воздушного фильтра, смазку масляного фильтра и топливного фильтра во время использования, а также придать полную игру их функциям.
При установке воздушного фильтра не пропустите, наоборот или неправильно установите герметичные прокладки и резиновые соединительные трубы, а также обеспечьте герметичность вставок. Фильтр воздуха из бумажной пыли должен очищаться каждые 50-100 часов работы. Поверхностную пыль можно удалить мягкой щеткой. Если рабочее время превышает 500 часов или повреждено, его следует вовремя заменить. Используйте масляный фильтр воздуха, очистите фильтр элемент чистым дизельным топливом каждые 100-200 часов работы и замените в нем смазочковое масло. Если элемент фильтра сломан, его необходимо немедленно заменить и обратить внимание на добавление смазки по мере необходимости во время использования масла.
Если смазочковый масляный фильтр не поддерживается вовремя, когда дизельный двигатель используется, элемент фильтра блокируется, давление смазочкового масла повышается, открывается защитный клапан, а смазочковое масло непосредственно впадает в основной масляный проход, что усугубит износ смазочковой поверхности и повлияет на срок службы дизельного двигателя. Поэтому смазочковый масляный фильтр необходимо очищать каждые 180-200 часов работы. Если он поврежден, его следует немедленно заменить, чтобы предотвратить проникновение примесей на смазочковую поверхность. Когда дизельный двигатель используется в разное время года, коленчатый шкаф и смазочной поверхности также должны быть очищены. Метод заключается в смешивании смазочного масла, керосина и дизельного масла в качестве стирального масла. После выпуска смазочного масла для очистки можно добавить стиральное масло. Затем дизельный двигатель работает на низкой скорости в течение 3-5 минут. Слейте стиральное масло снова и добавить новую смазку.
Различные топливные фильтры в системе подачи топлива должны быть очищены или заменены один раз в 100-200 часов работы, а топливные баки и различные топливные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Специально для электронно управляемой общей железнодорожной системы, из-за точного впрыска высокого давления, части соединения топливной системы имеют высокую точность и небольшой клиренс соответствия, что выдвигает более высокие требования к эффективности фильтрации и эффективности разделения воды топливного фильтра. Сепаратор масляной воды первой ступени, дизельный тонкий фильтр первой ступени, эффективность разделения воды составляет более 95%, а эффективность фильтрации частиц составляет 3-5 микрон. Эффективность фильтрации составляет более 98,6%. Такие как Bosch (BOSCH), Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker и др. Существует DIFITE в Китае. В ежедневном обслуживании, вы должны быть особенно осторожны, если аномалии найдены, или пробег и время двигателя достигли правил двигателя, он должен быть заменен во времени. При изменении масла во время сезонного перехода необходимо очистить части всей системы подачи топлива. Используемый дизель должен соответствовать сезонным требованиям и проходить 48-часовую очистку осадков.