Как работает двигатель EFI?
Принцип одноточечного впрыска и многоточечного впрыска: система одноточечного впрыска (SPI), также известная как центральный впрыск топлива (CFI), также состоит из трех частей, таких как система многоточечного впрыска: часть подачи масла, газовая часть и секция управления. Часть подачи масла состоит из топливного бака, электрического топливного насоса, топливного фильтра, регулятора давления и центрального инжектора. Электрический топливный насос обычно устанавливается в топливном баке, и система откачивает масло из топливного фильтра при низком давлении 0,1 МПа. Примеси фильтруются и направляются в центральный инжектор для выброса. Часть подачи воздуха состоит из воздушного фильтра, дроссельного клапана, впускного коллектора, цилиндра и тому подобного. Когда воздух всасывается в дроссельный клапан, он начинает смешиваться с распыленным топливом с образованием смешанного газа и распределяется по каждому цилиндру через впускной коллектор. Управляющая часть состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и различных типов датчиков. Основные датчики включают в себя датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик положения коленчатого вала и т. Д., Которые передают сигналы обратно в ЭБУ, и ЭБУ выдает рабочую команду на привод, такой как центральный инжектор.