Введение смазки
По загустителю его можно разделить на два типа: мыльная основа и не мыльная основа. Загуститель мыльной основы обычно представляет собой металлическое мыло, такое как литий, натрий, кальций, алюминий или цинк, и металлическое мыло, такое как калий, барий, свинец или марганец. Основными загустителями без мыла являются графит, сажа, асбест и синтетика (например, полимочевина, бентонит). В зависимости от применения их можно разделить на обычную смазку и специальную смазку. Первый используется для общих механических частей. Последний используется в тракторах, железнодорожных локомотивах, морской технике, нефтедобывающих машинах, клапанах и т. Д. Основными качественными показателями являются точка падения, проникновение, зола и влажность. Индикаторы, используемые для оценки стабильности смазочного коллоида, являются тестом отделения масла, тестом производительности подшипника качения и т.п. Испытание роликами - это метод испытаний для проверки изменения консистенции при прокатке. Испытание на текучесть является методом испытания для оценки прокачиваемости смазки при низких температурах. Испытание на водоотталкивающие свойства представляет собой метод испытаний для оценки устойчивости смазки к выщелачиванию водой. Коллоидная стабильность - это свойство смазки сохранять коллоидную стабильность при хранении и использовании, и жидкое минеральное масло не осаждается из смазки. Механическая стабильность - это свойство, которое указывает на устойчивость смазки к изменениям консистенции в механических условиях эксплуатации. Испытание на крутящий момент на шарикоподшипнике является методом испытания для оценки низкотемпературных характеристик смазки. Смазка представляет собой стабильный твердый или полутвердый продукт, состоящий из загустителя, диспергированного в жидкой смазке, к которому присадки и наполнители предназначены для улучшения определенных свойств смазки. Смазка может наноситься на вертикальные поверхности без потерь при нормальной температуре и может работать в открытых или плохо герметизированных фрикционных деталях с незаменимыми точками крепления других смазочных материалов. В общем, та же самая мыльная основа обладает лучшей совместимостью со смазками. Органоглиновая группа несовместима с другими группами. Поэтому смазка используется в качестве смазочного материала во многих частях автомобилей и строительной техники.