Введение в картер
Верхний картер выполнен за одно целое с блоком цилиндров, а нижний картер используется для хранения смазочного масла и закрытия верхнего картера, поэтому его также называют диаграммой масляного картера. Масляный поддон очень нагружен и обычно штампуется из тонких стальных листов, форма которых зависит от общего расположения двигателя и объема масла. Масляный поддон оборудован стабилизирующей масляной перегородкой для предотвращения чрезмерного колебания поверхности масла при повороте автомобиля. Дно масляного поддона также оснащено винтом для слива масла. Обычно масляная пробка оснащена постоянным магнитом для поглощения металлической стружки в смазочном масле и снижения износа двигателя. Прокладка расположена между верхней и нижней поверхностями шарнирных соединений картера, чтобы предотвратить утечку масла.