Компоненты шасси
Шасси состоит из трансмиссии, системы вождения, системы рулевого управления и тормозной системы.
1. Внедрение системы передачи
Он состоит в основном из сцепления, коробки передач, универсального шарнира, вала трансмиссии и коробки передач.
Сцепление: его функция заключается в плавном или временном отделении мощности двигателя от трансмиссии, чтобы водитель мог выполнять такие операции, как запуск, остановка, переключение передач и т. П. Транспортного средства.
Трансмиссия: состоит из картера трансмиссии, крышки трансмиссии, первого вала, второго вала, промежуточного вала, заднего вала, шестерни, подшипника, рабочего механизма и т. Д. И используется для переключения и изменения скорости автомобиля. выходной крутящий момент.
2. Внедрение системы вождения
Он состоит из рамы, оси, подвески и колес. Основная функция заключается в поддержании качества всего автомобиля и обеспечении вождения автомобиля.
Листовые рессоры и амортизаторы. Роль листовых рессор заключается в поддержании гибкого соединения между рамой и корпусом, а также колесами или осями. Функция амортизатора заключается в смягчении вибрации, когда автомобиль подвергается ударам. Амортизатор используется параллельно с листовой рессорой.
3. Введение в систему рулевого управления
Он состоит из рулевого колеса, рулевого механизма, поворотного кулака, рычага поворотного кулака, рулевой тяги и прямого стержня. Функция рулевого управления.
Позиционирование передних колес: Для поддержания движения автомобиля на устойчивой прямой линии рулевое управление легкое, а износ шин и рулевого механизма во время движения уменьшен. Установка между передним колесом, шкворнем рулевого управления и передней осью имеет определенное относительное положение. Это называется «позиционирование передних колес». Он включает в себя стержень назад, производство и продажи внутрь, а также носок переднего колеса. Значение схождения - это разница между расстояниями передних кромок двух передних колес и расстояниями задних кромок.
4. Введение в тормозную систему
Эффективность торможения автомобиля - это производительность автомобиля, принудительно остановившегося в кратчайшие сроки.
Роль ручного тормоза: ручной тормоз - это устройство, которое предотвращает скольжение автомобиля при парковке и, в особых случаях, с ножным тормозом.
Конструкция гидравлического тормоза. Устройство гидравлического тормоза состоит из педали тормоза, главного цилиндра, вспомогательного насоса, барабанного (колесного) тормоза и топливной трубки.
Пневматическое тормозное устройство: состоит из педали тормоза, воздушного компрессора, манометра, тормозного клапана, воздушной камеры тормоза, барабанного (колесного) тормоза и воздушной трубки.