Факторы старения краски

Индекс старения автомобильного верхнего покрытия фактически отражает срок службы покрытия, то есть способность покрытия противостоять погодным условиям при воздействии окружающей среды. В повседневной жизни старение автомобильных покрытий в основном проявляется в виде потери блеска, выцветания, обесцвечивания, отслаивания и мелования. Естественный свет, перепады температуры, влажность и химическая коррозия - основные факторы, приводящие к старению автомобильных покрытий. Причина в следующем.

(1) Солнечный свет: ультрафиолетовые лучи в солнечном свете являются основным фактором, вызывающим старение полимерных материалов, а его тепло ускоряет старение поверхности краски, тем самым вызывая повреждение поверхности краски.

(2) Кислотно-щелочная коррозия: коррозия кислотно-щелочных веществ, содержащихся в дожде, росе и воздухе, может ускорить старение поверхности краски и сделать ее тусклой. Кислотно-щелочные среды и органические растворители в природе являются основными факторами, вызывающими коррозию верхнего покрытия химическими веществами.

(3) Истирание ветром и песком: Истирание ветром и песком может вызвать множество мелких царапин на поверхности краски, что ослабляет зеркальный эффект поверхности краски.

(4) Железный порошок: промышленные шахты, строительные площадки, городские дороги и железные дороги являются основными источниками железного порошка. Сам по себе железный порошок легко окисляется и химически реагирует с кислотами и щелочами с образованием ржавчины. Железный порошок окислится. Управляйте автомобильной краской, чтобы она окислилась, более светлая краска уменьшит блеск и изменит цвет автомобильной краски (белая краска станет желтой, темная краска станет серовато-коричневой) и серьезно вызовет ухудшение качества автомобильной краски, отслаивание и отслоение.

(5) Городская грязь: пыльца, трупы насекомых, птичий помет, асфальт и другие виды коррозии могут вызвать появление пятен на поверхности краски и потерю блеска.

(6) Автомобильный воск: автомобильный воск, содержащий компоненты нефти, защищает поверхность краски в течение очень короткого времени и быстро окисляется, а окисленные остатки ускоряют старение автомобильной краски.

(7) Шлифовка и полировка: новая заводская автомобильная краска распыляется с помощью машины, поверхность лака особенно гладкая, толщина автомобильной краски обычно составляет 90-150 мкм, а толщина лака 20-30 мкм. , каждая обработка полировки может быть уменьшена на 1-3 мкм. Видно, что многократная полировка приведет к серьезному повреждению лакокрасочной поверхности.

В качестве материала для покрытия стекла используется SiO2, также известный как диоксид кремния. Его еще называют кварцем. Основным компонентом стеклянного покрытия KISHO является полисилоксан, который представляет собой разновидность полимера диоксида кремния. На поверхности автомобильной краски образуется изоляционный слой. Изолирующий слой имеет определенную твердость, обладает функциями сопротивления ультрафиолетовым лучам, маслам, кислотам и щелочам, гидрофобным и олеофобным, тем самым защищая поверхность краски.

горячая этикетка : факторы старения краски, Япония, производители, поставщики, фабрика, индивидуальные, бренды, бесплатный образец, сделано в Японии