Основным корпусом кулачка является цилиндрический стержень примерно такой же длины, как и группа цилиндров. Есть несколько кулачков на нем, чтобы управлять клапаном. Camshaft поддерживается camshaft журнал в camshaft подшипник отверстие, так что количество camshaft журналов является важным фактором, влияющим на жесткость camshaft. Если кулачок имеет недостаточную жесткость, он будет сгибаться и деформироваться во время эксплуатации, что повлияет на сроки распределения газа.
Сторона камеры яйцевидной формы. Цель его конструкции заключается в обеспечении адекватного потребления и выхлопных газов цилиндра. Кроме того, учитывая долговечность двигателя и плавность работы, клапан не должен иметь слишком большого воздействия из-за ускорения и замедления процесса в процессе открытия и закрытия, иначе это вызовет серьезный износ клапана, повышенный шум или другие серьезные последствия. Таким образом, камера имеет прямую связь с мощностью двигателя, крутящим моментом и плавным управлением.