Основная причина поршня стучит в цилиндре
Основными причинами выбивания поршня цилиндра являются следующие:
(1) Зазор между поршнем и стенкой цилиндра слишком большой. Стандартный зазор поршневой юбки и цилиндра двигателя серии WD615 составляет 0,143-0,182, а максимальный предел износа составляет 0,35-0,40.
(2) После того, как двигатель работает в течение некоторого времени, поршень цилиндра изнашивается, и смазка плохая. Соответствующий зазор между поршнем и цилиндром увеличивается из-за износа, и в первом газовом кольце появляется серьезный шаг, вызывающий детонацию поршня. Цилиндр ударяет ненормальный звук.
(3) После того, как юбка поршня и цилиндр работают в течение определенного периода времени, износ становится серьезным, вызывая серьезное закругление и стук цилиндра.
(4) Отдельные шатуны деформируются по разным причинам, из-за чего поршень эксцентричен, и зазор становится большим, и цилиндр выбивается. Стук поршня в цилиндре приведет к чрезмерному расходу топлива в двигателе, расходу моторного масла, расходу масла и плохой экономии. Когда поршень серьезно выбьет цилиндр, он потянет поршень и сломает цилиндр, так что шатун сломается и блок цилиндров будет поврежден.