Разработка Volkswagen Golf первого поколения
В июне 1974 года европейский регион столкнулся с нефтяным кризисом, и модель Volkswagen Beetle долгое время была популярна в течение многих лет. В этот момент Volkswagen нарушил традицию заднеприводных двигателей и представил автомобиль для гольфа на базе хэтчбека. Он использует передний привод, четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, облегченную конструкцию шасси, систему подвески McPherson и крутящий момент. Структура луча.
Первое поколение инновационного гольфа вскоре стало популярным во всем мире: четыре удобных дизайна, более высокие скорости и более высокие стандарты безопасности быстро привлекли все молодые сердца на рынке и установили мировой рекорд продаж в 6,8 миллиона.
Чтобы удовлетворить различные потребности разных стран мира, первое поколение нового гольфа разработало автомобиль под названием Rabbit в Соединенных Штатах, Caddy в минивэне и первый кабриолет для гольфа, который был впервые создан в 1979 году в соответствии с первое поколение гольфа. За 14 лет истории кабриолет продал почти 400 000 единиц и стал кабриолетом номер один в мире.
В июне 1976 года был выпущен Golf GTI первого поколения объемом 1600 куб. См с выходной мощностью 110 лошадиных сил и выдающейся производительностью 181 км / ч. Конечно, это прочно охватило молодое и динамичное сердце потребителей. В сентябре того же года Volkswagen запустил модель Golf Diesel, первую легковушку малого размера, и использование дизельных двигателей, ломая громоздкий и грубый имидж дизельных двигателей. 1,5-литровый дизельный двигатель с воспламенением от сжатия на поле для гольфа потребляет на 2 литра меньше, чем эквивалентный бензин.
В 1973 году первое поколение гольфа родилось под руководством дизайнера Гигуаро. В то время нефтяной кризис сильно ударил по всей Европе, и автомобильная промышленность столкнулась с серьезными испытаниями. В этой ситуации Volkswagen решил отказаться от традиционной конструкции двигателя с задним воздушным охлаждением и перенести сокровище на новый дизайн: он будет использовать четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, передний привод, компактный несущий кузов, легкий шасси квантуется, передняя подвеска имеет опорную стойку, задняя подвеска представляет собой поперечный рычаг, а грузоподъемный стиль с откидной спинкой имеет угол поворота. Это гольф.
В марте 1974 года гольф был официально запущен в производство, а автомобиль был выпущен в августе. Volkswagen не хотел, чтобы гольф достиг успеха типа «Жук», но оказалось, что они ошиблись, гольф мгновенно покорил сердца потребителей. Его форма не только обеспечивает более просторное пространство, но и решает проблему неустойчивости линейного бокового ветра жука. Гольф достигает более высоких скоростей и более высокой безопасности. Гольф первым использовал 1,1-литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной скоростью 140 км / ч. Позже 1,5-литровый автомат был заменен, а скорость возросла до 160 км / ч.
В 1976 году новый 1,6-литровый бензиновый двигатель с впрыском топлива был оснащен спортивным гольфом gti, который имел максимальную мощность 81 кВт (110 л.с.) и скорость gti 181 км / ч. В то же время автомобиль среднего размера развивает скорость до 165 км / ч. Неудивительно, что гольф стал самым ярким пятном на рынке. За очень короткое время gti стал фаворитом молодых людей, и возникли различные события и игры вокруг него.
В октябре 1976 года Volkswagen снова был шокирован. Они выпустили дизельную версию Golf - первый маленький автомобиль, в котором использовался дизельный двигатель. Volkswagen успешно сжал 1,5-литровый дизельный двигатель до того же размера, что и эквивалентный бензиновый двигатель, и его расход топлива на 100 километров был на 2 литра меньше, чем у аналогичного бензинового двигателя.
27 октября 1976 года в Вольфсбурге было открыто 1 миллионное поле для гольфа. Это веха в истории автомобилей для гольфа.
В марте 1979 года был выпущен гольф-кабриолет. Этот управляемый солнцем седан был улучшен с новым поколением гольфа. Это было в производстве в течение 14 лет и продано в общей сложности 380 500 единиц, что делает его самым продаваемым конвертируемым в мире.
К 2008 году первое поколение гольфа все еще находится в Южной Африке под названием популярного Citi Golf. По сравнению с будущими поколениями гольфа, первое поколение гольфа обладает шармом, который современные конкуренты не могут превзойти. Поскольку он всегда выделяется на различных тестах и рынках, это лучший семейный автомобиль той эпохи. Для всего автомобилестроения ввод в эксплуатацию гольфа означает начало новой эры - начало эры комфорта и практичности.