Тапочки введение
Тормозной компонент, который непосредственно протирает колесо во время движения поезда, чтобы затормозить поезд, является тормозной колодкой. Тормозная колодка в форме плитки, изготовленная из чугуна или другого материала, которая удерживает протектор колеса во время торможения и останавливает колесо при трении. В этом процессе тормозное устройство преобразует огромную кинетическую энергию в тепло, которое рассеивается в атмосферу. Эффективность этого эффекта торможения зависит, главным образом, от способности тепла трения рассеиваться. При использовании этого метода торможения тормозная колодка имеет небольшую площадь трения, и большую часть тепловой нагрузки несут колеса. Чем выше скорость поезда, тем больше тепловая нагрузка на колеса при торможении. Если используются чугунные тормозные колодки, температура может привести к плавлению тормозных колодок; даже с более продвинутыми синтетическими тормозными колодками температура будет достигать 400 ~ 450 ° C. Когда температура протектора колеса повышается до определенной степени, износ протектора, трещины или отслаивание влияют на срок службы и безопасность вождения. Видно, что традиционный протекторный тормоз не может удовлетворить потребности скоростных поездов.