Преимущества силиконовой тормозной жидкости
1. Сохраните долгосрочные расходы на техническое обслуживание. Так как силиконовое масло не впитывает воду, оно может предотвратить накопление влаги или предотвратить окисление окислителя металлическими деталями. Непроводящая способность силиконового масла не вызывает электролитической коррозии. Поэтому гидравлическая тормозная система не требует капитального ремонта и замены деталей. Кроме того, нет необходимости часто обновлять информацию из-за присущей стабильности силиконового масла.
2. Тормозная система безопасна в работе и может безопасно работать в суровых условиях 288 ° C (550 ° F) или -40 ° C (-40 ° F).
3. Увеличьте срок службы тормозной системы. В дополнение к предотвращению коррозии компонентов гидравлической тормозной системы силиконовое масло может также действовать как увлажняющий крем, так что металлические резиновые и металлические пластмассовые детали не носят.
4. Эксплуатационная безопасность. Силиконовая тормозная жидкость в основном не токсична и не требует особых мер предосторожности. Длительное хранение не ухудшает физические свойства из-за поглощения воды.
5. Хорошая совместимость. Если в тормозную жидкость силиконового масла добавить обычную полиольную тормозную жидкость, она не повлияет на другие характеристики. Это позволяет взаимодействовать с двумя типами жидкостей в аварийной ситуации, но лучше всего заполнить всю тормозную систему 100% силиконовым маслом.
6. Не будет сквош и пятна тонкой поверхности автомобиля. Силиконовое масло отличается от полиольной тормозной жидкости. Это не повредит поверхность автомобиля. Его можно легко очистить при разбрызгивании или утечке во время вождения.
7. Гибкость дизайна. Силиконовые тормозные жидкости отлично адаптируются ко всем сплавам, резиновым и пластмассовым материалам; это придает дизайну тормозной системы большую гибкость. Например, из-за превосходных диэлектрических свойств тормозных жидкостей силиконового масла конструкцию аварийных систем отказа тормоза и индикаторов уровня можно упростить, поставив вольтметр через главный цилиндр.