Меры предосторожности при использовании, обслуживании и обслуживании муфт
1. Перед установкой необходимо очистить муфту, чтобы удалить смазку и мусор, предотвращающие коррозию.
2. Муфта может быть установлена коаксиально или в разрезе вала. Осевое направление должно быть зафиксировано. Активная часть и ведомая часть не имеют осевого влияния. Когда установлен разделительный вал, активная часть и ведомая часть являются коаксиальными. Степень не должна превышать 0,01 мм.
3. Когда мокрая электромагнитная муфта работает, необходимо добавить смазочное масло между фрикционными пластинами. Метод смазки: (1) частичная смазка маслом; (2) смазка масляной ванны, часть, погруженная в масло, примерно в 5 раз превышает объем сцепления; 3) Вал снабжен маслом для смазки. Способ подачи масляного вала должен быть принят для высокоскоростной и высокочастотной работы.
4. Когда установлена электромагнитная муфта, установленная на челюсти, она должна обеспечить определенный зазор между зубьями лица, так что на холостом ходу нет явления шлифования, но оно не должно превышать δ.
5. Электромагнитная муфта и тормоз являются изоляцией класса B, а нормальное повышение температуры составляет 40 ° C. Рабочая температура при предельном тепловом равновесии не должна превышать 100 ° C, в противном случае катушка и часть трения подвержены повреждению.
6, силовые и управляющие линии, источник питания муфты 24 В постоянного тока (за исключением специального заказа). Он получается трехфазным или однофазным переменным напряжением через ступенчатое и полноволновое выпрямление (или выпрямление моста). Мощность, требуемая для регулирования напряжения и плоской волны, достаточно велика. Не разрешены источники питания с половинной волной.
7, требования автомобильной системы передачи для муфты