Классификация форсунок
(1) Вал игольчатый электромагнитный инжектор
Когда впрыскивается топливо, якорь заставляет игольчатый клапан подниматься с поверхности седла примерно на 0,1 мм, и топливо выбрасывается из прецизионного зазора. Для полного распыления топлива игла впрыскивающего вала шлифуется на переднем конце игольчатого клапана. Время всасывания и падения инжектора составляет от 1 до 1,5 мс.
(2) электромагнитный инжектор типа шарового клапана
Игла клапана шарового клапана имеет малый вес и большое усилие предварительного натяжения пружины для более широкого динамического диапазона потока. Шаровой кран имеет функцию автоматического центрирования и хорошее уплотнение. В то же время шаровой клапан упрощает конструкцию дозирующей части и помогает повысить точность впрыска топлива.
(3) электромагнитный инжектор типа клапана
Облегченные седла клапана и отверстия объединены с магнитно-оптимизированным узлом инжектора, который позволяет инжектору иметь широкий динамический диапазон потока и высокую устойчивость к засорению.
(4) Инжектор с нижним входом масла
Принимая режим подачи нижнего масла, поскольку топливо может непрерывно вытекать из верхней части инжектора через внутреннюю полость инжектора, охлаждающий эффект на дозирующей части инжектора очень очевиден, так что генерация сопротивление воздуха может быть эффективно предотвращено, и горячий старт автомобиля может быть улучшен. Надежность.
Кроме того, топливный инжектор с нижним впрыском исключает необходимость в топливном коллекторе и помогает снизить затраты.