ID.R разработан полностью в обратном является послужной список претендент родился для скорости. Преувеличенные аэродинамические части являются продуктом аэродинамической трубы, а огромная передняя лопата используется для разрезать наземный воздушный поток. Однако, из-за плохого состояния сборных дорог в горной живописной зоне Тяньмэнь, его высота тела была поднята немного, чтобы избежать основы. Для того, чтобы уменьшить вес, вес спонсоров и гирлянды наклейки всего автомобиля была строго ограничена, а некоторые из них непосредственно напечатаны на частях.
Гигантское всеуглеродное волокно заднего крыла также может регулировать угол вручную. Поскольку выхлопной системы нет, задняя линия особенно скромна. Диффузор также беспрецедентно огромен. Два кита хвост плавника, как пыль и дым, поднятые во время ускорения действительно красиво.
Одноместный дизайн ID.R устранил второго пилота и установил L-образную силовую батарею, чтобы сбалансировать центр тяжести транспортного средства. Просто это гоночное рулевое колесо немного неудобно для вождения, потому что почти все 99 разворотов на горе Тяньмэнь требуют перекрестных рук, что затрудняет работу.
Кроме того, L-образный аккумулятор, который делится на две части, передние и задние, чтобы поставлять энергию для передних и задних двигателей самостоятельно, что снижает сложность проектирования и контроля температуры, и повышает эффективность зарядки. Специальное зарядное устройство мощностью 90 кВт может быть полностью заряжено за 20 минут. Если передние и задние батареи почти полностью сбалансированы, это займет еще 10 минут. Тем не менее, 20-минутный быстрый пик уже может позволить ID.R подзарядиться на трассе.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文