Гидравлическая четырехколесная система рулевого управления

Dec 07, 2018

Гидравлическая четырехколесная система рулевого управления

Гидравлическая четырехколесная система рулевого управления состоит из резервуара для хранения масла, масляного насоса, клапана управления задним колесом, датчика положения дроссельной заслонки, датчика угла поворота рулевого колеса, электронного блока управления (ECU) 4WS, датчика скорости автомобиля, датчика скорости вращения колеса, силового цилиндра и соленоида. клапан. ,

Гидравлическая четырехколесная система рулевого управления всесторонне оценивает состояние движения транспортного средства в любое время и может точно контролировать угол отклонения заднего колеса, тем самым улучшая устойчивость рулевого управления при движении на высокой скорости автомобиля. Гидравлическое масло подается от масляного насоса к электромагнитному клапану и клапану управления задним колесом, а затем поступает в силовой цилиндр, способный контролировать угол отклонения заднего колеса, в соответствии с инструкцией электронного блока управления 4WS. Электронный блок управления 4WS управляет углом отклонения заднего колеса на две части: базовое управление и управление коррекцией. Основные элементы управления включают контроль стабильности и контроль возврата.

Когда автомобиль движется на высокой скорости, рулевое колесо медленно вращается, а заднее колесо отклоняется в том же направлении, что и переднее колесо, для контроля устойчивости; когда автомобиль движется на низких и средних скоростях, заднее колесо и переднее колесо отклоняются назад на начальной стадии поворота рулевого колеса, а затем постепенно возвращаются в нормальное состояние, то есть возвращаются к положительному управлению. Корректирующее управление должно корректировать величину отклонения в том же направлении или обратного отклонения заднего колеса в соответствии с условиями дорожного движения и условиями работы водителя так, чтобы заднее колесо достигало требуемого угла отклонения. Максимальный угол отклонения заднего колеса рулевой системы невелик, а уменьшение минимального радиуса рулевого управления транспортного средства ограничено.


Предыдущая статья: Выносливость Чемпионат мира
Следующая статья: SEMA Show Market Фон

Отправить запрос