Первый момент: есть много людей, которые очень быстро выключают огонь. Когда они видят это место, они немедленно останавливаются и выключают огонь. На самом деле, если огонь быстро погаснет, часть горящего бензина не сгорит, поэтому он успокоится. Медленно образуются углеродистые отложения. Лучше всего подождать от 30 секунд до 1 минуты, чтобы погасить пламя и дать бензину выгореть. Во-вторых, не позволяйте автомобилю быть в завершенном состоянии, то есть продолжать движение на низкой скорости, такой как пробка. В случае с автомобилем, автомобиль не может быть открыт, эта ситуация является самой легкой для формирования отложений углерода, поэтому есть возможность вывести автомобиль на высокую скорость и бежать, скорость быстрая, и дыхательные пути будут быть смытым Углеродных отложений будет меньше.
Второй момент: залить масло хорошего качества. Как упоминалось ранее, отложение углерода - это вещество, которое образуется при недостаточном сгорании топлива. Поэтому при заправке мы должны выбирать обычную заправку, качество масла относительно гарантировано, но стоит отметить, что высокое качество - это не высокое число, число представляет собой октановое число масла, которое связано с двигатель работает. Проблема детонации цилиндров.
Третий момент: регулярная чистка дроссельной заслонки. Эффект контроля количества всасываемого воздуха достигается очисткой дроссельной заслонки. Перед чисткой дроссельной заслонки, сначала выключите зажигание, снимите отрицательный аккумулятор, снимите линию дросселя, снимите впускной шланг и выверните винт, который фиксирует дроссель. После снятия дросселя используйте чистящее средство для повторной очистки дросселя. Если это не легко чистить, протрите его хлопковой нитью.