Воздействие выхлопных газов на окружающую среду
Автомобили обычно используют в качестве источников энергии нефтехимическое топливо, такое как бензин и дизельное топливо. Они выделяют углекислый газ и другие выхлопные газы во время операций на транспортных средствах, что является одной из причин загрязнения воздуха, глобального потепления и кислотных дождей. Агентство по охране окружающей среды США считает, что каждый карат потребляемого бензина произведет 8 887 граммов углекислого газа, который произведет 10 180 граммов углекислого газа на галлон дизельного топлива. Таким образом, повышение эффективности использования топлива для сокращения выбросов выхлопных газов стало важной проблемой. Многие страны используют фискальную политику, такую как дорожные налоги или налоги на электроэнергию, чтобы уменьшить закупки транспортных средств. Кроме того, для решения этих проблем развитие электромобилей и гибридных автомобилей также является горячим направлением развития и привлекло многих автопроизводителей для инвестиций в исследования и разработки. С этой целью многие развитые страны способствовали различным стимулам со стороны правительства, чтобы попытаться решить экологические проблемы, вызванные интенсивным использованием автомобилей. Налоги на топливо могут эффективно вознаграждать транспортные средства, которые являются более эффективными или менее загрязняющими (например, электромобили, гибридные транспортные средства или транспортные средства с альтернативными видами топлива). Высокие налоги на топливо могут эффективно заставить потребителей рассмотреть возможность покупки более мелких, более легких, более экономичных автомобилей или даже не вождения. В среднем 75% существующих автомобилей подлежат вторичной переработке, а переработанная сталь может снизить потребление энергии и загрязнение. Конгресс США регулярно обсуждает эффективность использования топлива, установленную федеральным правительством. Стандарт автобуса был установлен в 1985 году с топливной экономичностью 27,5 миль на галлон США (8,6 литра на 100 километров, 33,0 миль на дюйм галлона), легкие грузовики. Стандарт был пересмотрен в 2007 году с топливной экономичностью 22,2 мили за галлон США (10,6 литра на 100 километров, 26,7 миль на дюйм галлона).