Положение camshaft имеет три типа: нижний, средний монтаж и верхний монтаж. В коленчатом шкафу расположена камера нижнего монтажа механизма распределения воздуха, на верхней части кузова расположена камера среднего монтажного механизма распределения воздуха, а на головке цилиндра расположена камера верхнего монтажа механизма распределения воздуха.
Двигатели большинства автомобилей производства теперь оснащены накладными camshafts. Основными преимуществами структуры накладных camshaft являются меньше движущихся частей, короткая цепь передачи, и высокая жесткость всего механизма, что делает camshaft ближе к клапану и уменьшает нижней camshaft вызвано большим расстоянием между camshaft и клапана. Отходы кинетической энергии. Двигатели с накладными camshafts имеют более быстрое открытие клапана и закрытие действия, так что скорость выше, и плавность работы лучше.