В последние годы скорость движения автомобилей продолжает расти, а общий вес грузовых автомобилей и автобусов продолжает увеличиваться. Кроме того, общее снижение центра тяжести автомобилей и широкое использование шин малого диаметра и широкое сечение ограничивают положение установки тормозов. Поэтому использование дисковых тормозов с лучшей тормозной тепловой устойчивостью на тяжелых грузовиках и легковых автомобилях растет. Дисковые тормоза можно разделить на дисковые тормоза и полные дисковые тормоза.
Дисковый тормоз также называется дисковый тормоз. Его принцип работы можно описать диском. Когда вы ущипнуть вращающийся диск с большим и указательным пальцем, диск перестанет вращаться. Дисковый тормоз на автомобиле состоит из тормозного масляного насоса, тормозного диска, подключенного к колесу, и тормозного калипера на диске. При торможении тормозная жидкость высокого давления толкает поршень в калипер, прижимая тормозной ботинок к тормозному диску, чтобы произвести тормозный эффект.
Дисковые тормоза дисковые тормоза иногда называют дисковыми тормозами. Они делятся на обычные дисковые тормоза и вентилируемые дисковые тормоза.
Вентилируемые дисковые тормоза оставляют зазор между двумя тормозными дисками, чтобы поток воздуха прошел через зазор. Некоторые вентиляционные диски также просверлить много круглых вентиляционных отверстий на поверхности диска, или вырезать вентиляционные слоты на поверхности диска или сборных прямоугольных вентиляционных отверстий. Вентилируемые дисковые тормоза используют эффект воздушного потока, а их охлаждающие и нагревательные эффекты лучше обычных дисковых тормозов. Основным преимуществом дисковых тормозов является то, что они могут быстро тормозить при торможении на высоких скоростях. Эффект рассеивания тепла лучше, чем барабанные тормоза. Эффективность торможения хороша, и легко установить современное электронное оборудование, такое как ABS. Основными преимуществами барабанных тормозов являются то, что тормозная обувь менее изношена, ниже по стоимости и проста в ремонте. Поскольку абсолютная тормозная сила барабанных тормозов намного выше, чем у дисковых тормозов, они обычно используются на заднеприводных грузовиках.