Недостатки дисковых тормозов
В дополнение к более высокой стоимости дисковые тормоза в основном превосходят барабанные тормоза. Дисковые тормоза, также известные как дисковые тормоза, названы в честь их формы. Он контролируется гидравлическим давлением. Основными компонентами являются тормозные диски, вспомогательные насосы, тормозные суппорты и масляные трубы. Тормозной диск выполнен из легированной стали и закреплен на колесе и вращается вместе с колесом. Под-насос закреплен на нижней пластине тормоза и зафиксирован. Две фрикционные пластины на тормозном суппорте установлены с обеих сторон тормозного диска. Поршень вспомогательного насоса гидравлически приводится в действие масляной трубой, которая толкает фрикционную пластину на тормозной диск для создания фрикционного торможения. Он действует так, как будто плоскогубцы используются, чтобы зажать вращающуюся пластину и заставить ее остановиться. Тормоз имеет преимущества быстрого рассеивания тепла, легкого веса, простой конструкции и удобной регулировки. Особенно, когда нагрузка высокая, высокая термостойкость хорошая, тормозной эффект стабилен, и он не боится мутной воды. В зимние и плохие дорожные условия дисковый тормоз легче останавливать за меньшее время, чем барабанный тормоз. Некоторые дисковые тормоза также имеют несколько небольших отверстий в тормозном диске для ускорения вентиляции и повышения эффективности торможения. Напротив, барабанные тормоза из-за плохой теплоотдачи собирают большое количество тепла во время торможения. Тормозные башмаки и барабаны более восприимчивы к чрезвычайно сложной деформации под воздействием высокой температуры, которая подвержена дегенерации тормоза и вибрации, что приводит к снижению эффективности торможения. Конечно, дисковые тормоза также имеют свои недостатки. Например, производственные требования к тормозу и тормозной трубе высоки, фрикционная пластина имеет большой износ и является дорогостоящей, и поскольку площадь фрикционной пластины мала, рабочая поверхность относительного трения мала, и требуемое гидравлическое давление тормоза высокое, и его необходимо использовать. Он должен использоваться автомобилями с устройствами с усилителем, поэтому его можно использовать только на легких транспортных средствах. Барабанные тормоза относительно недороги и экономичны.