Ежедневное техническое обслуживание и ремонт автоцистерн
1, несущий ведущую часть масляного бака, популярное высказывание - автомобильное шасси. Генеральный водитель более опытен в этом. Проблема в том, что после того, как масляный танкер установлен с масляным насосом, мы установили приводной вал и коробку отбора мощности от двигателя. С этими двумя устройствами мы нуждаемся в особом внимании в работе, и операция является неправильной. Устройство списано.
2. Использование и обслуживание масляного насоса должно осуществляться в строгом соответствии с инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию. Транспортное средство оснащено инструкциями.
3. Использование и техническое обслуживание танкера должно осуществляться в строгом соответствии с инструкцией по применению. Транспортное средство оснащено инструкциями.
4, масло медленно, не может разбить масло, пожалуйста, проверьте предохранительный клапан, фильтр сети. Их следует часто проверять и чистить.
5. Масляные баки и системы трубопроводов следует регулярно чистить. Регулярно проверяйте, хорошо ли соединены трубопроводная система и надежно ли уплотнение.
6. Чтобы обеспечить очистку масляного бака, масляный бак и систему транспортировки масла следует регулярно чистить. Внутренние и внешние соединения масляного шланга должны регулярно покрываться смазочным маслом, которое легко и удобно разбирать. После каждой работы трубки внешняя торцевая крышка (блокирующая крышка) впуска и выпуска должна быть вовремя закрыта, а концы масляного шланга (блокирующая крышка) должны быть очищены, чтобы обеспечить внутреннюю часть трубы.
7. Масляная нагрузка не должна превышать номинальное качество загрузки. (в пересчете на плотность масла).
8. Среда, через которую проходит шаровой клапан, не должна быть грязной, чтобы защитить уплотнительное кольцо и улучшить срок службы шарового клапана. Это не подходит для шарового клапана, чтобы работать в полузакрытом и полуоткрытом состоянии в течение длительного времени. В противном случае уплотнительное кольцо может быть повреждено. Ручка каждого шарового крана должна находиться в движении. Инвалид.
9. Сеть насосов следует часто снимать и промывать, чтобы масляный шлак не забивал фильтр и не влиял на поток.
10. Дыхательный клапан должен содержаться в чистоте, чтобы дыхательный клапан находился в рабочем состоянии. Пружина внутри клапана не должна заменяться по желанию, чтобы не влиять на эффект всасывания и дефляции. Когда дыхательный клапан заблокирован, существует опасность деформации резервуара.
11. Во избежание пожара в автоцистернах не допускается удары по деталям автоцистерны металлическими предметами при повреждении выхлопной трубы, глушителя, утечке масла из трубопровода, обрыве или поломке свинцового электрода, поэтому как избежать поколения Марса и нефтяных грузовиков. Пожарная техника должна быть всегда готова.
12. Если отстойник под резервуаром замерз, его не следует печь на огне. Его можно разморозить, расплавив горячим паром или загоняя машину в теплицу.
13. Перед тем, как бензовоз заработает, его нужно вставить во влажную землю с помощью штанги избегания. Заземляющая лента должна быть заземлена. Во время работы статическое электричество должно быть хорошим.
14. Проверьте огнетушитель перед выходом из машины. Персонал бензовоза должен быть знаком с использованием огнетушителя и проверять и обслуживать его в соответствии с его инструкциями.
15. Перед эксплуатацией танкера проверьте, не протекает ли в трубопроводной системе масло, не отсоединен ли провод заземления и не повреждена ли выхлопная труба. Если проблема найдена, проблема должна быть решена в первую очередь.
16. При смазывании это следует выполнять согласно соответствующим правилам. Зимой, если в самовсасывающем насосе есть вода, ее необходимо слить, чтобы предотвратить замерзание насоса.
17. При работе в резервуаре следует отметить, что вентиляция хорошая, и вне резервуара должна быть некоторая защита. При необходимости промойте бак с мыльной водой, а затем работайте.