Классификация датчика коленчатого вала
Существует три основных типа датчиков коленчатого вала: магнитоэлектрическая индукция, эффект Холла и фотоэлектрический.
1, тип магнитной индукции:
Магнитоэлектрический датчик скорости вращения и датчик положения коленчатого вала установлены в распределителе в верхнем и нижнем слоях. Датчик состоит из индукционной катушки индуктивности с постоянными магнитами и ротора (синхронизирующий ротор и вращающийся ротор), который вращается вместе с распределительным валом. Ротор синхронизации имеет один, два или четыре зуба и другие формы, а вращающийся ротор имеет 24 зуба. Катушка обнаружения индукции постоянного магнита закреплена на корпусе распределителя. Если известны сигнал датчика скорости и сигнал датчика положения коленчатого вала, а также последовательность операций каждого цилиндра, положение коленчатого вала каждого цилиндра может быть известно. Сигнальный диск ротора магнитоэлектрического датчика скорости индукции и датчика положения коленчатого вала также может быть установлен на коленчатый вал или распределительный вал.
2, тип эффекта Холла:
Датчик скорости с эффектом Холла и датчик положения кривошипа являются генераторами сигналов, которые используют эффект Холла. Генератор сигнала Холла установлен в распределителе, соосном с разделительной головкой, и закреплен на плате распределителя как единое целое с помощью встроенного чипа Холла и постоянного магнита. Количество выемок на рабочем колесе спускового крючка совпадает с количеством цилиндров в двигателе. Когда лопатка на рабочем колесе запускается для входа между постоянным магнитом и элементом Холла, магнитное поле триггера Холла обходится лопаткой, и в это время напряжение Холла не генерируется, и датчик не имеет выходного сигнала; когда участок надреза на рабочем колесе запускается для входа в постоянный магнит. Когда он находится между элементом Холла и элементом Холла, линия магнитного поля входит в элемент Холла, напряжение Холла повышается, и датчик выдает сигнал напряжения.
3, фотоэлектрический тип:
Фотоэлектрический датчик положения коленчатого вала обычно устанавливается в распределителе и состоит из генератора сигналов и сигнальной пластины с легким отверстием. Сигнальный диск вращается вместе с распределительным валом. На внешнем кольце сигнального диска имеется 360 литографических зазоров, которые генерируют сигнал с углом поворота коленчатого вала 1 °. Есть 6 оптических отверстий с равномерным интервалом 60 ° внутри, что дает угол поворота коленчатого вала 120 °. Сигнал, один из которых шире, используется для генерации сигнала относительно верхней мертвой точки цилиндра. Генератор сигналов установлен на корпусе распределителя и состоит из двух светодиодов, двух фотодиодов и цепи. Светодиод направлен на фотодиод. Сигнальный диск расположен между светодиодом и фотодиодом. Из-за светового отверстия на сигнальном диске генерируется попеременная светопропускание и затенение. Когда световой луч светоизлучающего диода направляется на фотодиод, фотодиод генерирует напряжение; когда луч светоизлучающего диода заблокирован, напряжение на фотодиоде равно нулю. Эти сигналы напряжения формируются и усиливаются участком схемы для подачи сигналов в электронный блок управления при углах поворота коленчатого вала 1 ° и 120 °, и электронный блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала двигателя и положение на основе этих сигналов.