Состав руля автомобиля
Рулевое колесо состоит из ступицы, спиц, ободов и проставок.
Внутренняя часть ступицы, обода и спицы рулевого колеса обычно изготавливается из стали, алюминиевого сплава, магниевого сплава или углеродного волокна. Есть 1 ~ 4 спицы. Использование спицы облегчает наблюдение за счетчиком. Чтобы обеспечить достаточную жесткость рулевого колеса, необходимо использовать армирующий материал, внутренний сердечник. Спицы должны иметь достаточно большую площадь, чтобы облегчить столкновение между телом водителя и рулем. Однако рулевое колесо со слишком большим количеством спиц, хотя и обладает достаточной прочностью и жесткостью, отрицательно сказывается на способности водителя четко наблюдать за инструментом.
Ступица рулевого колеса имеет внутренние шлицы для сопряжения и закрепления со шлицами на рулевом валу.
Ступица колеса, обод, спица и внутренний сердечник составляют каркас в сборе рулевого колеса, а каркас в сборе формируется в корпус рулевого колеса с помощью процесса, такого как литье под давлением или пенообразование, а для усовершенствованного рулевого колеса кожа дополнительно оборачивается на ее внешней стороне, и склеивание или шитье почти полностью выполняется вручную. На корпусе рулевого колеса напечатан персиковый рисунок. Материал и рисунок кожи определяются координацией, новаторством и функционированием автомобиля в целом.
Когда автомобиль сталкивается, с точки зрения безопасности, не только рулевое колесо должно иметь мягкую внешнюю обшивку для амортизации, но и рулевое колесо может деформироваться при столкновении, чтобы поглотить энергию удара и уменьшить движение. Степень, в которой член ранен.
На рулевом колесе установлена кнопка звукового сигнала, а на рулевом колесе автомобиля также установлен переключатель системы управления круизом с фиксированной скоростью и автомобильной развлекательной системой, а также подушка безопасности для защиты водителя во время аварии.
С развитием автомобильной промышленности, в автомобильной сфере, все больше и больше рулевых дисков с системами подушек безопасности использовались, которые в основном включают подушки безопасности, газогенераторы, датчики и тому подобное. Когда транспортное средство сталкивается, датчик воспринимает информацию, блок управления сравнивает, оценивает информацию и дает указание газогенератору работать при надувной подушке безопасности. Подушка безопасности вылетает из хрупкой крышки в центре рулевого колеса и завершает накачивание. Заполненная газом подушка безопасности поддерживает и защищает персонал. Голова и грудь.