Общие неудачи camshafts включают ненормальный износ, ненормальный шум, и поломки. Симптомы аномального износа часто возникают до аномального шума и поломки происходят.
(1) Camshaft почти в конце системы смазки двигателя, так что статус смазки не оптимистично. Если масляный насос имеет недостаточное давление подачи масла из-за чрезмерного времени использования, или если смазочение прохода масла заблокирован и смазоченное масло не может достичь camshaft, или ужесточение крутящего момента подшипника крышка крепления болты слишком велика, смазка масло не может войти в зазор camshaft. Причина ненормального износа camshaft.
(2) Аномальный износ camshaft вызовет разрыв между camshaft и подшипник сиденье увеличить, и camshaft будет проходить ося перемещения, когда он движется, в результате чего ненормальный шум. Аномальный износ также приведет к увеличению разрыва между приводной камерой и гидравлическим тапетом. Когда камера сочетается с гидравлической тапет, воздействие будет происходить, в результате чего ненормальный шум.
(3) Camshaft иногда имеет серьезные сбои, такие как переломы. Распространенными причинами являются сломанные или сильно изношенные гидравлические тапетки, тяжелая плохая смазка, низкое качество camshafts, и сломанные camshaft тайминг передач.
(4) В некоторых случаях отказ camshaft вызвано человеко-сделанных причин, особенно когда camshaft не правильно разобраны и собраны во время технического обслуживания двигателя. Например, при снятии крышки подшипника camshaft, используйте молоток или отвертку для подглядывания давления, или при установке крышки подшипника положение крышки подшипника не соответствует подшипниковому сидению, или затягивающий крутящий момент крепежного болта подшипниковой крышки слишком велик. При установке подшипниковой крышки обратите внимание на стрелку направления и номер положения на поверхности подшипниковой крышки, а также используйте гаечный ключ для затяжки подшипниковой крышки крепежными болтами в строгом соответствии с указанным крутящим моментом.