Классификация автомобильных кабин
По форме кабины ее можно разделить на тип с длинной головкой, тип с плоской головкой, тип с короткой головкой, тип с удлиненной головкой и тип откидной.
Кабина с длинной головой
Расположен в кабине за двигателем. Преимущества: 1 компактная структура и хорошая жесткость. 2 Легко осмотреть и отремонтировать двигатель. 3 изолирован от двигателя, не перегревается летом и не легко ломается в выхлоп. Недостатком является то, что длина и колесная база автомобиля большие, а поле зрения плохое.
Плоская кабина
Двигатель находится в кабине внизу сзади. Преимущества: 1 автомобиль имеет небольшую длину и колесную базу. Это может снизить качество обслуживания автомобиля и улучшить маневренность. 2 широкий вид. Кабина с плоской головкой постепенно стала основным направлением кабины грузовика. Недостаток в основном в том, что не удобно проверять и ремонтировать двигатель. Для этого была разработана кабина с откидным верхом.
Удлинить кабину
Выдвиньте кабину к обычной кабине. В обычной кабине есть только один ряд сидений. Чтобы удлинить кабину, удлините задний ряд сидений и установите второй ряд сидений или шпал. Распространенной формой удлиненной кабины является установка второго ряда сидений. Китай называет двухрядную кабину. Его можно использовать в качестве пассажирского и грузового транспортного средства, или он может быть загружен персоналом для разгрузки, что очень удобно. Другой формой расширения кабины является добавление спального места. Шпалы могут быть однослойными или двухслойными. Эта форма очень популярна у дальнобойщиков за рубежом. Для перевозки на дальние расстояния обычно водят двух водителей по очереди, и один из них может отдохнуть на причале.
Складная кабина
Относится к плоской кабине, которую можно наклонить вперед. Это было широко принято грузовиками. Основным недостатком плоской кабины является то, что она не удобна для проверки и ремонта двигателя. Для этой проблемы была разработана реверсивная кабина. Вся кабина может быть наклонена вперед вокруг оси поворота впереди. Обычно задняя часть кабины блокируется механизмом блокировки. Когда требуется капитальный ремонт двигателя, запирающий механизм открывается, и кабину можно наклонить вперед под определенным углом, чтобы водитель и обслуживающий персонал могли приблизиться к двигателю. На валу пружина кручения обычно используется, чтобы нести часть силы тяжести кабины. Когда необходимо опрокинуться, кабину можно повернуть с меньшим усилием