Для того, чтобы улучшить мощность двигателя, некоторые переоборудование магазины изменили camshaft двигателя, среди которых высокоугольный camshaft camshaft (Hi-CAM) является распространенным методом модификации. Эта эксплуатация модификации не является сложной, но из-за того, что некоторые сотрудники модификации недостаточно понимают рабочий угол и принцип работы камеры на кулачном валу, эффект от модификации не очевиден и даже производительность двигателя ухудшается.
Высокоугольный camshaft по отношению к камере рабочий угол около 240 "обычного camshaft, и камера рабочий угол высокого угла camshaft обычно может достигать более 280 ". Широкоугольный camshaft может продлить время открытия клапана, увеличить подъем клапана, позволяют впускной клапан и выхлопный клапан, чтобы открыть рано и закрыть поздно, и позволяют больше воздуха, чтобы войти в цилиндр, чтобы увеличить мощность двигателя на средних и высоких скоростях Выход. Для гражданских транспортных средств, camshaft с камерой рабочий угол ниже 278 "должны быть выбраны при переоборудовании, потому что camshaft с рабочим углом более 278" значительно увеличит угол перекрытия клапана и увеличить мощность двигателя на высоких скоростях. На низких скоростях, из-за плохого уплотнения цилиндра, холостого линг скорость будет сильно потрясен или даже застопорился. Такие транспортные средства не могут адаптироваться к ежедневному использованию и могут быть использованы только для конкуренции.