Состав
Шасси состоит из четырех частей: привод поезда, рулевого поезда, рулевого поезда и тормозного поезда.
Привод поезд
Он в основном состоит из сцепления, трансмиссии, универсального сустава, трансмиссии вала и приводной оси.
Clutch: Его функция заключается в плавном привлечении или временном разделении мощности двигателя и трансмиссии, так что водитель может начать, остановить и сдвинуть автомобиль.
Трансмиссия: Он состоит из трансмиссионного корпусного, трансмиссионного покрытия, первого вала, второго вала, промежуточного вала, реверсивного вала, шестерни, подшипников, операционного механизма и других деталей, которые используются для автомобильной трансмиссии и крутящего момента переменной мощности.
Система вождения
Он состоит из рамы, оси, подвески и колес. Основная функция заключается в поддержке качества всего автомобиля и обеспечении вождения автомобиля.
Листовые пружины и амортизаторы: Функция пружин листьев заключается в поддержании эластичной связи между рамой и телом и колесами или осями. Функция амортизатора заключается в том, чтобы облегчить вибрацию, когда автомобиль находится под воздействием вибрации. Амортизатор используется параллельно с пружиной листьев.
Система рулевого управления
Он состоит из рулевого колеса, рулевого снаряжения, рулевого сустава, рулевого сустава руку, крест галстук стержень, прямой стержень галстук и т.д., чья роль заключается в повороте.
Позиционирование переднего колеса: Для того, чтобы держать автомобиль работает в стабильной прямой линии, рулевое управление свет, и уменьшить износ шин и рулевых частей автомобиля во время вождения, установка переднего колеса, рулевого короля булавку и переднюю ось имеет определенное относительное положение. Это называется "выравнивание переднего колеса". Она включает в себя основной штифт задней наклона, производства и маркетинга внутреннего наклона, и передний руль. Значение нока относится к разнице между расстоянием переднего края двух передних колес и расстоянием заднего края.
Тормозная система
Тормозные характеристики автомобиля означает эффективность транспортного средства, чтобы заставить остановку в кратчайшие сроки.
Роль ручного тормоза: ручной тормоз является устройством, которое предотвращает автомобиль от скольжения, когда он припаркован, и при особых обстоятельствах, он может быть использован при торможении ног.
Гидравлическая тормозная конструкция: Гидравлическое тормозное устройство состоит из педали тормоза, главного цилиндра тормоза, субцилиндрового, барабанного (колесного) тормоза и масляной трубы.
Воздушное тормозное устройство: Он состоит из педали тормоза, воздушного компрессора, датчика давления воздуха, тормозного клапана, тормозной воздушной камеры, барабанного (колесного) тормоза и воздушной трубы.